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北京现代首款MPV库斯途都用上了现代集团最新技术,值得期待!

2022-07-27 18:54:35 来源:搜狐

简介:随着逐渐放开二胎、三胎政策,一家老小出行的生活方式变得愈发普遍,而MPV凭借着足够强大的使用和承载舒适性能力,成为了现如

北京现代首款MPV库斯途都用上了现代集团最新技术,值得期待!

随着逐渐放开二胎、三胎政策,一家老小出行的生活方式变得愈发普遍,而MPV凭借着足够强大的使用和承载舒适性能力,成为了现如今不少家庭用户的心头好。近期北京现代也来参战了,即将推出旗下首款MPV车型——库斯途CUSTO,那么这款新车都有哪些亮点呢?

虽然是首款MPV车型,但是看到库斯途的第一眼并不会感到陌生,这自然是家族化设计的优势之一。

前脸应用了“感性运动”的家族设计语言,让它和北京现代旗下其它车款保持了相同的品牌特征。中网尺寸很大,灯组也和中网融为一体,内部格栅采用了几何图案造型,立体感很强,而且设计师巧妙地将其中几个矩形变成了日间行车灯,看起来很有辨识度。

其实从正面直接看过去,库斯途给人的第一感受并不算宽大,现在市场上很多MPV都喜欢营造一种较为霸气的形象,比如埃尔法、LM,还有即将要国产的塞纳,甚至于很多GL8车主还会从淘宝买件改成LM的前脸,库斯途并未受这种风气影响,它看起来更有亲和力一些,视觉效果上身材是比较苗条的那种类型,很居家。

实际上它尺寸并不小,比看起来的感觉要大一些,长宽高分别为4950×1850×1734mm,轴距3055mm,小于GL8,但比奥德赛要大一圈。侧面造型比较传统,较长的轴距给它带来了比较短的前悬和后悬,视觉效果会更平稳,一定程度上也能优化内部的空间利用。

库斯途外部倒是有很多细节,比如前脸、侧裙、车尾包围处,以及门把手上,都采用了这种菱形格纹设计,看起来很精致,而且有种“文质彬彬”的豪华感。

现场体验车辆两侧都配备了侧滑门,支持蓝牙钥匙,而且有个创意功能,就是身上带着钥匙在侧滑门附近停留一点时间,车门会自动打开。这一功能主要应对的场景是双手拿满东西,没办法开门的时候,似乎要比本田的那个魔术感应门要实用一些。

尾部造型也比较传统:贯穿式尾灯、居中的品牌英文标识、隐藏式的排气,看起来比较稳重,是家用车该有的样子。

行李厢门值得一说,支持电动开合和感应功能,而且可以识别用户的身高,避免开启角度过大,确保不同身高的人都可以轻松伸手按到行李厢门开关,这是同级别中独有的一个功能,很细节也很实用。

拉开车门的第一感受,就是内饰整体很轻盈、通透,中控台设计的比较简约,而且占车内空间也不大,所以给人很好的开扬感。触控屏幕、液晶仪表、按键式电子挡杆等配置,也减少了车内的物理按键数量,进一步凸显了简约风格。

内饰材质表现也不错,所及之处都是软质材质包裹,中控台上还加入了仿木制的饰板,并且下方还加入了氛围灯带。

方向盘造型和十代索纳塔如出一辙,四辐平底式设计,手感值得肯定,多功能按键排列也清晰易用,上手没难度,只不过都到这个级别了,方向盘只有两向调节,多少有些说不过去。

液晶仪表盘尺寸比较小,显示效果放当下市场来看,属于比较一般的水准,不过好在功能齐全,再往上花更多成本,其实也没必要。

中控屏幕尺寸为10.4英寸,显示效果很好,操作也很流畅,系统是采用的百度3.0车机系统,搭载百度应用生态,智能语音控制、在线导航、多媒体等一应俱全,UI界面也很简单直观。内部有个有意思的功能,就是可以前排和第三排可以进行“通话”。

电子挡杆是按键式的,很节省空间,放在MPV车型很合适,而且按键设置的也比较大,上手没什么难度,基本也不会按错。

库斯途内部并未去刻意营造宽大的体验,尺寸虽然比奥德赛大一圈,里面并不像奥德赛会有一种“空旷”的感觉,库斯途给人感觉倒像是一种刚刚好的状态。

前排储物空间主要是中央通道下巨大的镂空设计,居家出行可以放很多杂物,现在越来越多的车型开始采用这种设计。

车门内饰板下方设计了储物空间,这并不少见,是个车都有,但重点在于它的开口是优化过的,取放东西很方便,尤其是放瓶装水,绝对不会卡手或者卡瓶身,使用体验很好。

打开车门就感受到了MPV的好——地板高度低,只有40cm,上下车极为方便,家里有小孩或者老人的话,真是比SUV方便太多了。

现场体验车辆为顶配车型,所以座椅配置极高,腿托、座椅加热、座椅通风等等一应俱全。而且座椅靠背角度、座椅左右调节、腿托调节、前后调节均为电动调节。

并且预设了三种模式,分别是标准模式、观看模式、睡眠模式,睡眠模式下前排座椅如果无人乘坐,会自动向前调节,给第二排客厅提供最大化的空间体验。

另外第二排还有手动遮阳帘、小桌板、独立天窗等配置,该级别中已经做到“仁至义尽”了。

座椅填充物比较厚,支撑性也不错,座椅舒适感值得称赞,而且上半部分还采用了菱形缝线设计。空间方面,前排没太多好说的,身高172cm,完全充裕。

第二排腿部空间约有三拳左右,头部余量约1拳2指,完全没问题,何况多数都会躺着坐。

库斯途采用2+2+3座椅布局,作为MPV车型,第三排空间要比SUV好很多,起码座椅高度很有保障,人不会是蹲着的状态,长途乘坐不会有太大压力,而且第三排车窗面积也比较大,乘坐者不会有封闭的感觉,整体来说第三排坐1-2个人体验是最好的,坐3个人就属于应急了。

由于是静态体验,所以动力就不单独列出一块说了,目前得到的消息,库斯途将会有1.5T和2.0T两款发动机选择,全系匹配8AT变速箱,1.5T发动机最大功率125kW(170Ps)/5500rpm,峰值扭矩253N·m/1500-4000rpm;2.0T发动机最大功率173.6kW(236Ps)/6000rpm,峰值扭矩353N·m/1500-4000rpm。并且两款发动机都不挑食,可以加92汽油。

全新库斯途的到来,让北京现代十多年的“SUV+轿车”的双产品线处境,形成了“MPV+SUV+轿车”的三条腿走路。而且库斯途这车本身在科技、动力等方面都用上了现代集团最新技术,再加上足够大的空间表现,不难想象新车未来会有一个相当不错的市场前景。

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